探访极地科考船“雪龙”号

时间:2018-07-21 16:30   来源:ca888亚洲城娱乐场

  • 极地科考船“雪龙”号起航

    7月20日,天然资源部安排的我国第9次北极科学查询队从上海起航前往北极区域。此次科考估计9月下旬回来上海港,航程12300多海里。北京青年报记者注意到,这次科考是天然资源部建立以来安排的榜首次极地科考。一同,这也是本年年头我国发布首个北极白皮书后的初次北极科考。相较上一次北极科考,此次参加的人数多出了40人,足见此次科考的重要性。

    作为随队记者,北青报记者与科考队员们一同乘坐我国现在仅有的一艘极地科考船――“雪龙”号前往北极,本篇稿件就是北青报记者坐在“雪龙”船队员舱的窗前完结的。即日起,本报会不定期更新本次北极科考中的亲历故事,敬请垂注。

    23岁船龄的极地科考船

    前天,北青报记者来到上海,预备登船。站在上海的码头,“雪龙”号巨大的身躯令北青报记者震慑。实际上,“雪龙”号本年上半年刚刚从南极回来,而现在它现已被清洗、保养得光亮如新。赤色船体和白色船舱色彩清楚,在阳光的照射下,人们难以相信这是一艘超越23岁船龄的“老家伙”。

    雪龙船的船长沈权通知北青报记者,雪龙船是1993年从乌克兰买过来的,总长167米,宽22.6米,满载排水量是21025多吨,吃水9米。

    由于我国南极科考开端得比较早,雪龙船榜首次履行的极地查询使命是我国的第11次南极科考。

    “作为我国现在仅有的一艘能够履行冰上作业使命的科考船,从第11次南极科考后,每一次极地科考使命就都由‘雪龙’号担任。”沈权如数家珍一般,“现在为止,雪龙船履行了共22次南极科考,8次北极科考。”至于雪龙船首要背负的使命,他介绍称:“咱们在南北极有许多科考站,那么雪龙船承当的使命首要就包含为科考站供给后勤补给、人员运送以及科考作业。也正是由于科考站多,因而雪龙船的后勤保障压力仍是很大的。”

    需求阐明的是,雪龙船核载船员为40名,科考队员80人,也就是说120人是规范载人数量。可是由于科考使命多且重,此次上船的人员现已超越了这个数字。

    吃喝全依托动身时带着的物资

    值得说到的一个细节是,此次北极科考进程半途不停靠任何国家、不进行补给。两个多月的时刻里,雪龙船上130多人的吃喝悉数依托动身时带着的物资。

    那么,船上的生活条件怎么?首要来看看吃,前天的晚饭是北青报记者在雪龙船上的榜首餐。尽管供查询队员用餐的餐厅并不大,但洁净整齐。当天晚餐采纳自助餐的方式,五菜一汤的菜式南北皆宜,别离有黄瓜木耳炒虾仁、奥尔良烤鸡翅、麻辣牛肉、西红柿鸡蛋、素炒青菜、冬瓜排骨汤。

    此外,在餐厅进口还摆放了饮料、啤酒以及咖啡机,相同能够随意取用。

    船员张堪升此前是水兵部队的伙食班长,转业成为船员后相同在雪龙船的后厨作业。他通知北青报记者,为了忙活一百多人的饭菜,一般要从上一餐吃完就要开端预备下一餐。“刚刚动身时蔬菜都比较新鲜,作业量还小,后边可能需求撕掉些烂叶子。”

    船舱装备有健身房游泳馆

    再来看看住宿条件。房间比北青报记者幻想的要宽阔不少,上下铺和沙发之间还摆放了一张书桌。这个面积和北青报记者大学时分的宿舍差不多,但大学宿舍里住下了六个人。

    此外,房间内中心空调、洗手间、淋浴、储物柜包罗万象,不过为了防火,房间内是制止吸烟和运用电磁炉的。北青报记者和一位摄像教师两人一屋,前文说到由于超越了核定人员,有些查询队员只能睡在沙发上,好在沙发和配发的床具都很舒适。

    在和老队员谈天进程中北青报记者了解到,等咱们了解后就不会天天都待在自己的房间了。由于“雪龙”号船舱中装备了完全的文娱设备,篮球场、乒乓球台、健身房、游泳馆一应俱全。别的,雪龙船还专门设置了一个小酒吧,想必同行的美国研究员会常常光临。

    遇到北极熊要尽快撤离

    “近几年咱们的极地科考完成了常态化,九月下旬从北极回来后隔不了多久可能就要再次起程前往南极。因而,一到下半年‘雪龙’号就要繁忙起来了。”

    1967年出世的沈权通知北青报记者,经过这么多年的极地科考,我国培育出了一批优异的“雪龙”号船长和船员。“尽管‘雪龙’号是北极、南极‘连轴转’的,可是咱们的船长、船员能轮着歇息。从这个视点讲,‘雪龙’号比船员要愈加辛苦。”不过沈权也欣喜地说,我国自主缔造的“雪龙2”号破冰船很快就要交付运用了,到那时“雪龙”船就不再孑立了。

    尽管雪龙船吨位大、船长经验丰富,可是谈及飞行中的险情,沈权相同称“不是闹着玩的”。

    他向北青报记者介绍,飞行中一个比较大的忧虑是众所周知的西风带(行星风带之一,又称暴风圈,坐落南北半球的中纬度区域)。“一般来讲咱们在行船进程中遇到风波,船体摇晃保持在20度以内的话,风险系数仍是很低的,但咱们以往在西风带中遇到过最大的摇晃在40度左右。别的一个比较风险的环节在于冰上活动。冰上作业也好,冰上运送物资也好,脚下的冰面是不平坦的,谁也不知道这个冰面有多厚,会不会掉到海水中。”

    沈权说,北极熊尽管看起来很心爱,但其实很可怕。现在正是北极熊的捕猎时刻,其冰上奔驰的速度极快,并且通体洁白,不容易被发现。冰上作业假如遇到北极熊,要尽快撤离。

    本组文并摄/本报记者 李岩

    布景

    此次科考邀请了美法等国科学家展开协作

    来看一下此次科考的意图。

    年头发布的我国北极白皮书指出,当时北极的天然环境正阅历快速改变,北极冰雪消融将可能为各国商业使用北极航道和开发北极资源供给机会。这样的布景下,中方白皮书清晰我国参加北极事务坚持科研先导,愿依托北极航道的开发使用,与各方共建“冰上丝绸之路”。

    出行前,天然资源部有关负责人相同表明,我国第9次北极科学查询将深化贯彻落实习近平总书记“打造冰上丝绸之路”重要指示精神,推动国家北极事务化观/监测网建造:

    经过对白令海、楚科奇海和北冰洋高纬度海区等我国北极查询要点区域进行事务化查询,推动我国极地事务化系统建造,把握海洋水文与气候、海冰、海洋地质、地球物理、海洋生物与生态、海洋化学等环境要素的散布特征,为北极区域环境气候等归纳点评供给根底材料;深化展开北极高纬度海域的生态环境和渔业资源、新式环境污染物等北极世界管理议题相关的事务查询,为处理区域和全球性环境问题供给支撑;进行北极环境快速改变严重前沿科学研究,视冰情展开北极中心航道查询等作业。

    值得一提的是,我国第9次北极科学查询还邀请了法国、美国等国的科学家,在海洋、环境等范畴展开务实协作。

    责任编辑:冯轻轻(EN067)

  • 相关内容:
  • 上一篇:审计署发布央企审计报告 能源企业成“重灾区” 下一篇:没有了